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超軽量な実機紹介

彼岸航空PEIPORT AVIATIONで販売されている機体の紹介です
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     CH-7 超軽量ヘリコプター ANGEL 582
エンジン:ROTAX-582 65PS、座席:1人用、機体のみ重量:205kg
搭載可能重量:110kg、燃料タンクサイズ:40ℓ、上昇率:10m/秒
最大飛行高度:3500m、航続距離:480km、可能飛行時間:2.5時間
飛行巡航速度:110km/h、越えてはいけない速度:149km/h
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           CH-7 KOMPRESS-914
エンジン:ROTAX-914 115PS、座席:2人用、機体のみ重量:275kg
搭載可能重量:205kg、燃料タンクサイズ:記載無し、上昇率:7.5m/秒
最大飛行高度:5000m、航続距離:275km、可能飛行時間:3.0時間
飛行巡航速度:160km/h、越えてはいけない速度:209km/h
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          輪式モーターグライダー PC2000
最大積載荷重:210kg、離陸距離(滑走):10~100m、着陸距離:3~35m
下降率:3.3m/S、飛行速度:42~50km/h、上昇速度:115~300m/分
エンジン停止時下降速度:3.3m/S、エンジン:ROTAX-582 65PS
最大飛行高度:海抜4000m、機体幅:1.85m、機体高さ:2.1m
機体長さ:2.95m、機体全体重量(パラシュート込み):155~180kg

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ホンダとVWの事故?

5I-RCからの転載で紹介する(実際はAUTO-DAQIが本元?)車の事故
場所はヨーロッパと思われますが、VWとホンダの事故............ホンダは屋根が
取れていますが?...................................ドイツ車のボディは丈夫な設計か?
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現在私は中国でオデッセイ(ホンダ車)に乗っていますので、少し?心配デス
確かに以前日本で長い間プレジデント(2台乗り継ぎ)からキャデラックと........
乗り継いで来て、現在の車の丈夫さは(車体の強度)疑問に思います?!
今の車のウレタンバンパーはバンパーとは言えない..........キャデラックの物は
相手がクシャクシャ(一度おかまを掘った事が有る)でしたが、こちらは傷一つ
無くて、警察も笑っていましたから.............そう言えば相手の車はホンダの??
インテグラでした...................クラッシャブル?ボディの思想は分かりますが............
軽く作る為の理由の様に思えてなりません   車の素人の意見ですが........

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後からブツケナイデヨ?! 何が起きても?尻マセン?

ダイキャストモデル

I-KUKEからの転載で紹介する、ダイキャストモデルの写真です
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Author:tsuiraku
(ラジコン以外の内容が多い?)
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